Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD): Cara Kerja, Komponen dan Fungsinya

Daftar Isi

Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD). Ilustrasi: Kelasteknisi.com

Kelasteknisi.com | Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) adalah pembangkit yang menggunakan mesin diesel sebagai penggerak utama atau prime mover untuk memutar generator sehingga menghasilkan energi listrik. PLTD dikenal mempunyai kemampuan start yang relatif cepat, konstruksi yang fleksibel dan dapat digunakan pada sistem kelistrikan yang belum terhubung dengan jaringan besar.

Di Indonesia, PLTD memiliki sejarah penting dalam penyediaan listrik di pulau kecil, daerah terpencil dan sistem kelistrikan terisolasi. Selain sebagai pembangkit utama pada sistem tertentu, mesin diesel generator juga banyak digunakan sebagai sumber listrik cadangan pada industri, rumah sakit, gedung, pusat data dan fasilitas kritis.

Meskipun demikian, PLTD menggunakan bahan bakar yang mempunyai biaya operasi dan emisi yang perlu diperhitungkan. Karena itu, sebagian sistem PLTD kini secara bertahap diintegrasikan atau digantikan dengan jaringan interkoneksi, pembangkit energi terbarukan, penyimpanan energi maupun teknologi pembangkit lain yang lebih sesuai dengan kondisi sistem.

Apa Itu Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD)?

PLTD adalah singkatan dari Pembangkit Listrik Tenaga Diesel. Mesin diesel digunakan sebagai penggerak utama yang menghasilkan putaran mekanis. Poros mesin kemudian dikopel dengan generator atau alternator untuk menghasilkan listrik.

Mesin diesel bekerja berdasarkan prinsip compression ignition atau penyalaan kompresi. Berbeda dengan mesin bensin yang umumnya menggunakan busi untuk memicu pembakaran, pada mesin diesel udara dikompresi hingga tekanan dan temperaturnya meningkat. Bahan bakar kemudian diinjeksikan ke dalam ruang bakar dan terbakar akibat temperatur udara hasil kompresi.

Energi hasil pembakaran mendorong piston. Gerakan bolak-balik piston diteruskan melalui connecting rod menuju crankshaft atau poros engkol sehingga menghasilkan gerakan putar. Putaran inilah yang kemudian digunakan untuk menggerakkan rotor generator.

Fungsi PLTD

Fungsi PLTD tidak selalu sama pada setiap sistem kelistrikan. Pada sistem terisolasi, mesin diesel dapat menjadi sumber energi utama. Pada instalasi lainnya, diesel generator hanya bekerja ketika sumber listrik utama mengalami gangguan.

Fleksibilitas inilah yang menyebabkan mesin diesel generator tetap digunakan meskipun teknologi pembangkit terus berkembang.

• Menyuplai listrik pada sistem kelistrikan terisolasi.
• Menjadi pembangkit cadangan atau emergency power.
• Membantu suplai ketika terjadi peningkatan beban tertentu.
• Menyediakan listrik untuk industri dan fasilitas kritis.
• Menyuplai listrik sementara pada proyek konstruksi.
• Mendukung sistem hybrid bersama PLTS dan baterai pada konfigurasi tertentu.

Untuk memahami bagaimana pembangkit terhubung dengan jaringan listrik, baca juga artikel mengenai komponen penting dalam sistem tenaga listrik.

Prinsip Kerja PLTD

Prinsip kerja PLTD dimulai dari proses pembakaran pada mesin diesel dan berakhir pada penyaluran daya listrik dari generator menuju beban atau jaringan.

Agar lebih mudah dipahami, berikut urutan kerja Pembangkit Listrik Tenaga Diesel secara sederhana.

1. Bahan bakar disimpan pada tangki utama.
2. Bahan bakar disaring dan dialirkan menuju sistem injeksi.
3. Udara masuk ke silinder mesin.
4. Piston mengompresi udara sehingga tekanan dan temperaturnya meningkat.
5. Injector menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar.
6. Bahan bakar terbakar dan menghasilkan tekanan tinggi.
7. Tekanan pembakaran mendorong piston.
8. Connecting rod meneruskan gerakan piston ke crankshaft.
9. Crankshaft menghasilkan putaran mekanis.
10. Putaran mesin diteruskan ke rotor generator.
11. Generator mengubah energi mekanik menjadi energi listrik.
12. Tegangan dan frekuensi dikontrol agar sesuai dengan kebutuhan sistem.
13. Daya kemudian disalurkan melalui panel dan sistem distribusi.

Ilustrasi prinsip kerja Pembangkit Listrik Tenaga Diesel.

Bagaimana Generator PLTD Menghasilkan Listrik?

Generator pada PLTD bekerja berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik. Ketika rotor yang memiliki medan magnet berputar terhadap kumparan stator, perubahan fluks magnet menghasilkan gaya gerak listrik pada belitan stator.

Pada generator sinkron, kecepatan putaran rotor berkaitan dengan frekuensi listrik dan jumlah kutub generator. Hubungan tersebut dapat ditulis:

f = (P × n) / 120

f = frekuensi (Hz)
P = jumlah kutub generator
n = putaran rotor (rpm)

Sebagai contoh, generator 4 kutub yang akan menghasilkan frekuensi 50 Hz secara sinkron membutuhkan putaran:

n = (120 × 50) / 4 = 1.500 rpm

Karena itu kestabilan putaran mesin diesel sangat berkaitan dengan kestabilan frekuensi keluaran generator.

Untuk memahami parameter tersebut lebih lanjut, baca juga pembahasan mengenai frekuensi listrik dan tegangan listrik.

Governor dan AVR pada PLTD

Dua sistem yang sangat penting pada generator diesel adalah governor dan Automatic Voltage Regulator (AVR). Keduanya mempunyai fungsi berbeda dan tidak boleh tertukar.

Governor mengatur suplai bahan bakar atau sistem penggerak mesin untuk mempertahankan kecepatan putaran. Karena frekuensi generator berkaitan dengan putaran, governor mempunyai peran besar dalam pengendalian frekuensi.

Sementara itu AVR mengendalikan sistem eksitasi generator untuk membantu menjaga tegangan terminal sesuai setpoint dalam batas kemampuan sistem.

Ingat: governor terutama berkaitan dengan kecepatan/frekuensi dan pembagian daya aktif, sedangkan AVR berkaitan dengan eksitasi/tegangan dan pada operasi paralel berpengaruh terhadap daya reaktif.

Komponen-Komponen PLTD dan Fungsinya

PLTD tidak hanya terdiri dari mesin diesel dan generator. Agar pembangkit dapat bekerja dengan aman dan andal, dibutuhkan sistem bahan bakar, pelumasan, pendingin, udara, exhaust, starting, kontrol hingga proteksi listrik.

Konfigurasi setiap PLTD dapat berbeda berdasarkan kapasitas mesin, pabrikan, jenis bahan bakar dan kebutuhan sistem.

1. Mesin Diesel

Mesin diesel merupakan prime mover dari PLTD. Mesin mengubah energi kimia bahan bakar menjadi panas melalui proses pembakaran, kemudian menjadi energi mekanis pada crankshaft.

Kecepatan dan torsi yang dihasilkan mesin harus sesuai dengan karakteristik generator serta kebutuhan beban.

Mesin diesel sebagai penggerak utama PLTD.

2. Generator atau Alternator

Generator berfungsi mengubah energi mekanis dari mesin diesel menjadi energi listrik. Pada generator AC, bagian utama terdiri dari rotor dan stator.

Rotor merupakan bagian yang berputar, sedangkan stator merupakan bagian diam tempat belitan output berada pada konstruksi generator sinkron yang umum.

3. Sistem Bahan Bakar

Sistem bahan bakar menyimpan, menyaring dan menyalurkan bahan bakar menuju sistem injeksi mesin. Komponennya dapat meliputi tangki utama, day tank, pompa transfer, filter, fuel injection pump, common rail atau sistem lain tergantung desain mesin.

Kebersihan bahan bakar sangat penting karena air dan kontaminan dapat menyebabkan gangguan pada injector maupun komponen sistem bahan bakar.

4. Tangki Bahan Bakar Utama

Tangki utama berfungsi sebagai tempat penyimpanan bahan bakar sebelum digunakan oleh mesin. Kapasitasnya ditentukan berdasarkan kebutuhan operasi, konsumsi bahan bakar, periode suplai dan sistem pengisian.

Instalasinya juga harus memperhatikan ventilasi, proteksi kebakaran, penanganan tumpahan serta ketentuan lingkungan yang berlaku.

5. Day Tank atau Tangki Harian

Pada sistem tertentu terdapat day tank atau tangki harian yang ditempatkan lebih dekat dengan mesin. Bahan bakar dari tangki utama dipindahkan ke day tank sebelum diteruskan ke mesin.

Penggunaan day tank bergantung pada konfigurasi fasilitas dan tidak berarti setiap genset diesel selalu memilikinya.

6. Fuel Injector

Injector menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar pada tekanan dan waktu yang tepat. Tujuannya menghasilkan atomisasi bahan bakar sehingga proses pencampuran dengan udara dan pembakaran dapat berlangsung dengan baik.

Istilah yang tepat adalah bahan bakar mengalami atomisasi, bukan “bahan bakar terkompresi dengan sempurna”.

7. Sistem Udara Masuk

Mesin membutuhkan udara untuk proses pembakaran. Udara masuk melalui filter untuk mengurangi debu dan kontaminan.

Mesin diesel tertentu juga menggunakan turbocharger dan intercooler untuk meningkatkan massa udara yang masuk ke silinder serta meningkatkan performa mesin.

8. Sistem Exhaust

Gas hasil pembakaran harus dibuang melalui exhaust system. Sistem dapat terdiri dari exhaust manifold, turbocharger, silencer atau muffler, pipa exhaust dan perangkat pengendalian emisi sesuai desain.

Sistem exhaust juga harus memperhitungkan temperatur tinggi, back pressure, ekspansi termal dan ventilasi ruangan.

9. Sistem Pendingin

Pembakaran menghasilkan temperatur tinggi sehingga mesin membutuhkan sistem pendingin agar bekerja pada temperatur yang dirancang.

Pendinginan dapat menggunakan radiator, heat exchanger maupun konfigurasi cooling water lainnya tergantung ukuran dan desain PLTD.

10. Sistem Pelumasan

Lubricating oil atau oli mengurangi gesekan antarbagian bergerak, membantu pendinginan, membersihkan permukaan dan melindungi komponen dari keausan.

Tekanan oli yang terlalu rendah merupakan kondisi serius dan pada banyak mesin dapat memicu alarm atau shutdown proteksi.

11. Starting System

Mesin diesel perlu diputar terlebih dahulu sampai mencapai kondisi yang memungkinkan proses pembakaran berlangsung mandiri. Sistem starting dapat menggunakan motor starter listrik, baterai, udara bertekanan atau metode lain tergantung ukuran mesin.

Pada generator standby, kondisi baterai starter dan charger menjadi bagian penting dari kesiapan genset.

12. Governor

Governor mengontrol kecepatan mesin agar tetap sesuai dengan kebutuhan generator saat terjadi perubahan beban.

Jika beban meningkat, sistem kontrol harus menyesuaikan suplai energi mesin sehingga kecepatan tidak turun berlebihan.

13. Sistem Eksitasi dan AVR

Sistem eksitasi menyediakan medan magnet rotor generator, sedangkan AVR mengatur eksitasi untuk membantu mempertahankan tegangan terminal.

Kemampuan AVR, exciter dan generator sangat berpengaruh terhadap respons tegangan ketika beban berubah.

14. Panel Kontrol

Panel kontrol digunakan untuk menjalankan, menghentikan dan memonitor unit. Parameter yang dipantau dapat mencakup tegangan, arus, frekuensi, daya, faktor daya, temperatur, tekanan oli, putaran mesin dan jam operasi.

Sistem modern dapat menggunakan controller digital dan terintegrasi dengan SCADA. Pelajari juga sistem SCADA dan cara kerjanya.

15. Switchgear dan Proteksi

Daya generator tidak langsung begitu saja disalurkan ke jaringan. Dibutuhkan circuit breaker, relay proteksi dan switchgear untuk menghubungkan serta memutus generator dari sistem.

Jenis proteksi bergantung pada kapasitas dan konfigurasi pembangkit. Proteksi dapat mencakup overcurrent, earth fault, reverse power, under/over voltage, under/over frequency dan proteksi generator lainnya.

Untuk memahami perangkat pemutus, baca pemutus tenaga atau circuit breaker.

16. Transformator

Pada PLTD yang terhubung ke jaringan dengan tegangan berbeda dari tegangan keluaran generator, transformator digunakan untuk menaikkan atau menurunkan tegangan.

Transformator bukan komponen internal generator, tetapi dapat menjadi bagian penting dari sistem pembangkit dan penyaluran daya. Baca juga perbedaan trafo step-up dan step-down.

Bahan Bakar yang Digunakan pada PLTD

Bahan bakar PLTD harus mengikuti spesifikasi mesin dan persyaratan pemasok. Mesin diesel berkecepatan tinggi umumnya menggunakan bahan bakar distilat diesel, sedangkan sebagian mesin diesel ukuran besar dan kecepatan lebih rendah dapat dirancang menggunakan bahan bakar yang lebih berat dengan sistem treatment tertentu.

Di Indonesia, komposisi dan spesifikasi bahan bakar dapat berubah mengikuti kebijakan, standar produk dan program pencampuran bahan bakar nabati. Karena itu, tidak tepat menentukan bahan bakar PLTD hanya berdasarkan satu angka cetane atau sulfur lama.

Parameter penting yang perlu diperhatikan antara lain:

• Cetane number.
• Viskositas.
• Kandungan sulfur.
• Kandungan air.
• Kontaminan dan sediment.
• Flash point.
• Lubricity.
• Kesesuaian dengan spesifikasi pabrikan mesin.

Kelebihan PLTD

PLTD masih digunakan karena memiliki beberapa karakteristik operasional yang sulit digantikan pada kondisi tertentu, terutama ketika sistem membutuhkan pembangkit yang relatif mudah dipasang dan dapat beroperasi secara mandiri.

Kelebihan tersebut harus dinilai bersama biaya bahan bakar, kebutuhan maintenance dan karakteristik sistem kelistrikan.

1. Start Relatif Cepat

Generator diesel dapat mencapai kondisi operasi dalam waktu relatif singkat dibanding beberapa jenis pembangkit termal skala besar.

Karakteristik ini membuat diesel generator banyak digunakan untuk standby dan emergency power.

2. Fleksibel untuk Sistem Terisolasi

PLTD dapat dibangun pada lokasi yang belum mempunyai jaringan transmisi besar selama kebutuhan bahan bakar dan infrastruktur pendukung dapat dipenuhi.

Hal inilah yang membuat teknologi diesel historis banyak digunakan pada pulau dan daerah terisolasi.

3. Kapasitas Dapat Disesuaikan

Diesel generating set tersedia dalam berbagai kapasitas, mulai dari unit kecil hingga pembangkit dengan beberapa mesin yang beroperasi paralel.

Penggunaan beberapa unit juga memberikan fleksibilitas untuk menyesuaikan jumlah mesin yang beroperasi terhadap kebutuhan beban.

4. Tidak Bergantung Langsung pada Cuaca

Selama mesin, bahan bakar dan sistem pendukung tersedia, produksi listrik PLTD tidak secara langsung bergantung pada intensitas sinar matahari atau kecepatan angin.

Namun keandalan tetap dipengaruhi oleh pasokan bahan bakar, kondisi mesin, maintenance dan sistem pendukung.

Kekurangan PLTD

Meskipun fleksibel, PLTD juga mempunyai sejumlah kelemahan. Faktor yang paling sering menjadi perhatian adalah biaya bahan bakar, emisi, kebisingan dan kebutuhan perawatan.

Kelemahan inilah yang mendorong evaluasi penggunaan PLTD terutama pada sistem yang memungkinkan penggantian melalui interkoneksi atau energi terbarukan.

1. Membutuhkan Bahan Bakar Secara Terus-Menerus

Operasi PLTD membutuhkan rantai pasok bahan bakar. Pada wilayah terpencil, biaya transportasi dan penyimpanan dapat menjadi bagian besar dari biaya operasi.

2. Menghasilkan Emisi

Pembakaran bahan bakar diesel menghasilkan karbon dioksida dan berbagai produk pembakaran lainnya. Besar emisi dipengaruhi jenis bahan bakar, teknologi mesin, beban, kondisi maintenance dan sistem pengendalian emisi.

3. Kebisingan dan Getaran

Mesin reciprocating menghasilkan kebisingan dan getaran sehingga instalasi perlu memperhatikan silencer, enclosure, vibration isolator dan desain fondasi.

4. Membutuhkan Perawatan Berkala

Mesin diesel memiliki banyak komponen mekanis yang membutuhkan inspection dan preventive maintenance seperti penggantian oli, filter, pengecekan cooling system, injector, valve dan sistem starting.

5. Efisiensi Sangat Dipengaruhi Beban

Tidak tepat mengatakan PLTD selalu memiliki efisiensi rendah. Efisiensi mesin diesel bergantung pada desain, kapasitas dan kondisi operasi.

Namun pengoperasian mesin pada beban yang terlalu rendah dalam jangka panjang dapat menghasilkan operasi yang kurang efisien dan dapat menimbulkan masalah tertentu pada mesin. Karena itu jumlah unit yang beroperasi perlu disesuaikan dengan kebutuhan beban.

PLTD Sebagai Pembangkit Utama dan Genset Cadangan

PLTD pembangkit dan genset diesel mempunyai prinsip konversi energi yang sama, tetapi tujuan operasinya dapat berbeda.

PLTD utama dapat beroperasi dalam periode panjang sebagai bagian dari sistem tenaga. Generator standby umumnya hanya beroperasi ketika suplai utama gagal atau saat dilakukan pengujian berkala.

Parameter	PLTD Utama	Genset Standby
Fungsi	Sumber pembangkit sistem	Cadangan saat sumber utama gagal
Durasi operasi	Dapat beroperasi panjang sesuai rating	Umumnya selama kondisi gangguan atau pengujian
Kontrol	Dapat terintegrasi dengan dispatch dan sistem pembangkit	Sering terintegrasi ATS/AMF

Untuk sistem backup gedung, proses perpindahan sumber biasanya melibatkan panel ATS antara PLN dan genset.

Sinkronisasi Generator PLTD

Jika satu generator akan dihubungkan paralel dengan generator lain atau jaringan, proses sinkronisasi harus dilakukan sebelum circuit breaker ditutup.

Secara umum parameter yang perlu sesuai meliputi:

• Urutan fasa yang benar.
• Tegangan yang sesuai.
• Frekuensi yang mendekati sama.
• Sudut fasa yang memenuhi kondisi sinkronisasi.

Penutupan breaker pada kondisi yang tidak sinkron dapat menimbulkan arus dan torsi transien yang sangat besar sehingga berbahaya bagi generator maupun sistem.

PLTD di Indonesia dan Program Dedieselisasi

PLTD masih menjadi bagian dari sistem kelistrikan Indonesia, khususnya karena kondisi geografis Indonesia yang terdiri dari banyak pulau dan sistem kelistrikan terpisah.

Namun arah pengembangan sistem tenaga juga bergerak menuju pengurangan penggunaan diesel pada lokasi yang memungkinkan. Interkoneksi jaringan, pembangunan PLTS, energy storage dan sumber energi lain dapat mengurangi konsumsi bahan bakar diesel.

PLN juga telah menjalankan program dedieselisasi pada sejumlah lokasi. Contohnya, pembangunan infrastruktur jaringan di Kalimantan Barat memungkinkan PLTD tertentu dihentikan setelah wilayah tersebut terhubung ke sistem kelistrikan yang lebih besar.

Untuk memahami pembangkit alternatif berbasis energi matahari, baca Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS).

Perbedaan PLTD dan PLTG

PLTD dan PLTG sama-sama menggunakan proses pembakaran, tetapi prime mover-nya berbeda. PLTD menggunakan mesin diesel reciprocating, sedangkan PLTG menggunakan turbin gas.

Pada PLTD, pembakaran menghasilkan tekanan yang menggerakkan piston dan crankshaft. Pada PLTG, gas panas hasil pembakaran mengalir melalui sudu turbin sehingga rotor turbin berputar.

Parameter	PLTD	PLTG
Prime mover	Mesin diesel reciprocating	Turbin gas
Gerakan utama	Piston → crankshaft	Gas panas → sudu turbin
Bahan bakar	Bahan bakar sesuai spesifikasi diesel engine	Umumnya gas atau bahan bakar cair tertentu

Pembahasan lengkapnya dapat dibaca pada artikel Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG).

Perawatan PLTD

Keandalan PLTD sangat bergantung pada perawatan. Mesin yang jarang dirawat dapat mengalami penurunan efisiensi, kenaikan temperatur, kebocoran, tekanan oli rendah hingga kegagalan start.

Interval maintenance tidak boleh disamaratakan karena setiap produsen mempunyai jadwal berdasarkan jam operasi, waktu kalender dan kondisi penggunaan.

• Periksa level dan kondisi oli.
• Periksa coolant dan sistem pendingin.
• Periksa kebocoran bahan bakar, oli dan coolant.
• Periksa filter udara.
• Periksa fuel filter.
• Periksa kondisi baterai starter.
• Periksa charger baterai.
• Periksa belt dan hose bila digunakan.
• Periksa sistem exhaust.
• Uji proteksi dan emergency stop.
• Periksa tegangan dan frekuensi generator.
• Lakukan load test sesuai prosedur.

Gangguan yang Sering Terjadi pada PLTD

Gangguan pada PLTD dapat berasal dari sisi mesin maupun sistem kelistrikan. Karena itu teknisi perlu membedakan alarm engine dengan trip generator.

Beberapa masalah yang umum dijumpai antara lain:

• Mesin gagal start.
• Tekanan oli rendah.
• Temperatur coolant tinggi.
• Over speed atau under speed.
• Tegangan generator terlalu tinggi atau rendah.
• Frekuensi tidak stabil.
• Overcurrent.
• Ground fault.
• Reverse power pada operasi paralel.
• Getaran berlebih.
• Asap exhaust tidak normal.
• Kebocoran bahan bakar atau oli.

Catatan teknisi: jangan langsung melakukan reset berulang ketika generator trip. Baca kode alarm, identifikasi penyebab, periksa parameter operasi dan ikuti manual pabrikan sebelum unit di-start kembali.

Kesimpulan

Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) adalah pembangkit yang menggunakan mesin diesel sebagai prime mover untuk memutar generator. Proses konversinya berlangsung dari energi kimia bahan bakar menjadi energi panas, energi mekanik dan akhirnya energi listrik.

Komponen PLTD tidak hanya mesin dan generator. Sistem bahan bakar, cooling, lubrication, starting, governor, AVR, control panel, switchgear dan proteksi mempunyai peran yang sama penting dalam menjaga pembangkit tetap aman dan andal.

Keunggulan PLTD adalah fleksibilitas, kemampuan start relatif cepat dan kemudahan penerapan pada sistem terisolasi. Di sisi lain, kebutuhan bahan bakar, emisi, kebisingan dan maintenance menjadi pertimbangan utama. Karena itu, di Indonesia pemanfaatan PLTD terus dievaluasi bersama pengembangan interkoneksi dan energi terbarukan.

FAQ Pembangkit Listrik Tenaga Diesel

Apa yang dimaksud dengan PLTD?

PLTD adalah Pembangkit Listrik Tenaga Diesel, yaitu pembangkit yang menggunakan mesin diesel sebagai penggerak utama untuk memutar generator listrik.

Energi kimia bahan bakar dikonversi menjadi energi panas, mekanik dan akhirnya energi listrik.

Apa bahan bakar PLTD?

Bahan bakarnya harus sesuai dengan desain dan spesifikasi mesin diesel. Jenis bahan bakar dapat berbeda menurut tipe dan ukuran mesin serta kebijakan bahan bakar yang berlaku.

Karena itu tidak semua PLTD menggunakan spesifikasi bahan bakar yang sama.

Apa komponen utama PLTD?

Komponen utama meliputi mesin diesel, generator, sistem bahan bakar, sistem udara, exhaust, pendingin, pelumasan, starting, governor, AVR, panel kontrol serta sistem switchgear dan proteksi.

Pada pembangkit tertentu juga terdapat transformator dan sistem sinkronisasi.

Apa fungsi generator pada PLTD?

Generator mengubah energi mekanik berupa putaran dari mesin diesel menjadi energi listrik melalui prinsip induksi elektromagnetik.

Mesin diesel sendiri tidak langsung menghasilkan listrik; mesin menyediakan energi mekanis untuk memutar generator.

Apa fungsi governor pada PLTD?

Governor mengatur kecepatan mesin diesel sehingga putaran dapat dipertahankan saat beban berubah.

Karena frekuensi generator berhubungan dengan putaran mesin, kinerja governor berpengaruh terhadap kestabilan frekuensi.

Apa fungsi AVR pada generator PLTD?

AVR atau Automatic Voltage Regulator mengatur eksitasi generator untuk membantu mempertahankan tegangan keluaran pada nilai yang ditentukan.

AVR tidak mempunyai fungsi yang sama dengan governor. Governor berkaitan dengan pengaturan mesin dan frekuensi, sedangkan AVR berkaitan dengan sistem eksitasi dan tegangan.

Mengapa PLTD banyak digunakan di daerah terpencil?

PLTD relatif fleksibel ditempatkan pada sistem kecil dan tidak memerlukan jaringan transmisi besar untuk mulai menghasilkan listrik. Hal ini membuatnya historically cocok untuk pulau atau daerah yang belum terhubung sistem interkoneksi.

Namun ketika jaringan, EBT atau teknologi lain sudah tersedia secara teknis dan ekonomis, ketergantungan terhadap diesel dapat dikurangi.

Apa perbedaan PLTD dan PLTS?

PLTD menggunakan mesin diesel dan bahan bakar untuk menghasilkan energi mekanik sebelum dikonversi menjadi listrik. PLTS menggunakan modul fotovoltaik untuk mengubah radiasi matahari langsung menjadi listrik DC.

Keduanya juga dapat digabungkan dalam sistem hybrid dengan sistem kontrol dan penyimpanan energi yang sesuai.